प्रयुक्त कारों का निर्यात 14 क्षेत्रों में बढ़ गया है, और बिक्री के बाद सेवा प्रणाली को तत्काल निर्यात करने की आवश्यकता है

वाणिज्य मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन ने प्रयुक्त कारों के निर्यात के लिए क्षेत्रों के दायरे को और विस्तारित करने के लिए एक नोटिस जारी किया, और प्रयुक्त कारों के निर्यात के लिए 14 नए क्षेत्रों को जोड़ने का निर्णय लिया। एक दृष्टिकोण यह है कि चीन के ऑटो बाजार के विकास के साथ, विशेष रूप से अपेक्षाकृत तेजी से प्रतिस्थापन के साथ, बड़ी संख्या में अपेक्षाकृत अच्छी प्रयुक्त कारों का उत्पादन किया गया है। कुछ कम विकसित जगहों पर पुरानी कारों को बेचने का बाजार है, लेकिन कुछ शॉर्ट बोर्ड में भी सुधार की जरूरत है।

तीनों विभागों ने प्रयुक्त कारों के निर्यात का विस्तार करने के लिए एक दस्तावेज़ जारी किया
नोटिस में कहा गया है कि वाहन स्रोत एकीकरण क्षमताओं, विदेशी विपणन चैनलों और बिक्री के बाद सेवा समर्थन क्षमताओं जैसी मजबूत व्यापक प्रतिस्पर्धात्मकता वाली कंपनियों को प्रयुक्त कार निर्यात व्यवसाय चलाने के लिए समर्थन दिया जाना चाहिए। एक उद्यम मूल्यांकन और निकास तंत्र स्थापित करें, वार्षिक मूल्यांकन लागू करें, और उन लोगों के लिए प्रयुक्त कार निर्यात व्यवसाय करने की योग्यता को निलंबित या रद्द करें जो गुणवत्ता आश्वासन जिम्मेदारियों को पूरा करने में विफल रहते हैं, कानूनों और विनियमों के उल्लंघन में अयोग्य निर्यात करते हैं, या चोरी करते हैं, इकट्ठा करते हैं, या स्क्रैप वाहन.
निर्यात वाहनों को निर्यात लक्ष्य बाजार पहुंच मानकों को पूरा करना होगा। यदि निर्यातक देश के पास कोई पहुंच मानक नहीं है, तो निर्यातित वाहन क्षेत्र के प्रयुक्त कार निर्यात निरीक्षण नियमों का पालन करेंगे, और एक योग्य तृतीय-पक्ष निरीक्षण एजेंसी उत्पाद निरीक्षण रिपोर्ट जारी करेगी।
प्रयुक्त कार निर्यात व्यवसाय करने वाले क्षेत्रों को स्थानीय विशेषताओं को संयोजित करना चाहिए और प्रयुक्त कार निर्यात से संबंधित सहायक सेवा प्रणालियों को विकसित करना चाहिए, जैसे रखरखाव और रखरखाव, परीक्षण और प्रमाणन, भंडारण और रसद, और वित्तीय क्रेडिट बीमा। अंतरराष्ट्रीय विपणन नेटवर्क के निर्माण में तेजी लाने के लिए उद्यमों का समर्थन करें, और बाजार चैनलों का विस्तार करने के लिए उद्यमों के लिए संचार और सहयोग मंच का निर्माण करें। स्व-निर्माण, संसाधन साझाकरण या मल्टी-चैनल सहयोग के माध्यम से निर्यात पैमाने के अनुरूप बिक्री-पश्चात सेवा प्रणाली स्थापित करने के लिए उद्यमों का मार्गदर्शन करें, बिक्री-पश्चात भागों की आपूर्ति सुनिश्चित करें, रखरखाव के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करें, शिकायत निवारण स्थापित करें और उसके बाद- बिक्री सेवा त्वरित प्रतिक्रिया तंत्र, और बिक्री के बाद सेवा स्तर की व्यावसायिकता में सुधार।
एक उद्यम क्रेडिट मूल्यांकन प्रणाली स्थापित करें, व्यवसाय संचालन को मानकीकृत करें, और उत्पाद गुणवत्ता जिम्मेदारियों को पूरा करने के लिए उद्यमों की निगरानी करें। वाहन लेनदेन पंजीकरण, लाइसेंस आवेदन, बंदरगाह सीमा शुल्क निकासी, वाहन रद्दीकरण और अन्य लिंक में सुविधा के स्तर में सुधार करें और प्रयुक्त कारों के निर्यात के लिए एक अच्छा वातावरण बनाएं।
सूची के तीसरे बैच में 14 स्थानों का चयन किया गया
यह समझा जाता है कि लियाओनिंग, फ़ुज़ियान, हेनान, सिचुआन, हेबेई में शिजियाझुआंग, इनर मंगोलिया में होहोट, जिलिन में हुनचुन, हेइलोंगजियांग में हार्बिन, जियांग्सू में सूज़ौ, झेजियांग में वेनझोउ, शेडोंग में वेफ़ांग, गुइझोउ में गुइयांग, युन्नान में कुनमिंग, और झिंजियांग में बोएर्टला मंगोलियाई स्वायत्त प्रान्त ने विकास परियोजनाओं के तीसरे बैच में प्रवेश किया है। प्रयुक्त कार निर्यात व्यवसाय क्षेत्रों की सूची।
लिओनिंग प्रांतीय वाणिज्य विभाग के संबंधित प्रभारी व्यक्ति के अनुसार, प्रांत में बीएमडब्ल्यू ब्रिलिएंस और एसएआईसी-जीएम बेइशेंग जैसे निर्दिष्ट आकार से ऊपर के 372 प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल निर्माता हैं, और 1,700 से अधिक ऑटो पार्ट्स सहायक कंपनियां हैं; परीक्षण, रखरखाव और रखरखाव जैसी वन-स्टॉप सेवाएं; डालियान मुक्त व्यापार क्षेत्र में वाणिज्यिक वाहन केंद्र के केंद्रीय बंदरगाह में रेलवे तटीय कार रो-रो टर्मिनल कार रो-रो जहाजों के सभी मौसम संचालन और चीन-यूरोप एक्सप्रेस और चीन जैसी सीमा पार माल ढुलाई लाइनों को पूरा कर सकता है। -लाओस रेलवे को पूरी तरह से खोल दिया गया है, यूरोपीय संघ, मध्य एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे प्रमुख निर्यात लक्ष्य क्षेत्रों वाले माल गलियारे कमोडिटी वाहन पुनः निर्यात और पारगमन व्यापार की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करते हैं; विदेशी बिक्री-पश्चात नेटवर्क अच्छी तरह से विकसित है, और जिनझोउ वानयू, चाओयांग लांगमा, फेंगचेंग पैसिफ़िक और अन्य उद्यमों ने साझाकरण या मल्टी-चैनल सहयोग के माध्यम से सहायक उपकरण और बिक्री-पश्चात रखरखाव शाखाओं के लिए लगभग सौ विदेशी गोदामों का निर्माण और संसाधन किया है। बिक्री के बाद सहायक उपकरणों की आपूर्ति सुनिश्चित करने और रखरखाव तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए स्थापित किया गया है।
जिलिन प्रांत में हुनचुन शहर के चयन से पहले, 2020 के अंत में, चांगचुन शहर के प्रयुक्त कार निर्यात पायलट को चीन के वाणिज्य मंत्रालय द्वारा अनुमोदित किया गया है। तब से, जिलिन प्रांत में प्रयुक्त कारों ने संयुक्त अरब अमीरात, बेल्जियम, रूस और कजाकिस्तान सहित 10 से अधिक देशों के प्रयुक्त कार बाजारों में सफलतापूर्वक प्रवेश किया है। नई चीन की पहली पूर्ण वाहन निर्माता कंपनी FAW ग्रुप का मुख्यालय चांगचुन शहर में स्थित है। विश्व प्रसिद्ध वाहन निर्माता वोक्सवैगन, ऑडी, टोयोटा आदि ने चांगचुन में FAW समूह के साथ संयुक्त उद्यम स्थापित किया है। इस साल की शुरुआत से, जिलिन प्रांत ने 98.28 मिलियन युआन के निर्यात मूल्य के साथ 544 प्रयुक्त कारों का निर्यात किया है। उनमें से, 467 नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात किया गया, जो कि 86 प्रतिशत था, और निर्यात मूल्य 98.17 मिलियन युआन था, जो 99 प्रतिशत था।
पुरानी कारों के निर्यात के लिए बाजार तो है, लेकिन कमी भी है
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के उप मुख्य अभियंता जू हैडॉन्ग ने कहा कि पूरे चीनी ऑटो बाजार के विकास के साथ, कार स्वामित्व की संख्या में वृद्धि हुई है, विशेष रूप से प्रतिस्थापन की गति अपेक्षाकृत तेज रही है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में बेहतर प्रयुक्त कारें, जो कुछ कम विकसित देशों में हैं। यह कहा जाना चाहिए कि स्थानीय बिक्री के लिए एक बाजार है। इसके आधार पर, वाणिज्य मंत्रालय चीन में प्रयुक्त कारों के निर्यात का संचालन कर रहा है और संबंधित पायलट के दायरे का विस्तार कर रहा है।
जू हैडॉन्ग ने कहा कि नई ऊर्जा वाली कारें दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में बहुत लोकप्रिय हैं। चीन के नई ऊर्जा वाहनों को लगभग 10 वर्षों में विकसित किया गया है, और कई पीढ़ियों से अद्यतन किया गया है। कुछ पुराने नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात किया जा सकता है, विशेष रूप से सार्वजनिक घरों और पट्टों के लिए उपयोग किए जाने वाले कुछ मूल वाहनों की, जिनकी बाजार में अच्छी मांग है।
लेकिन बिक्री उपरांत सेवा में कमियां हैं। क्योंकि चीनी कार कंपनियों के विदेश जाने की गति पिछले दो वर्षों में ही तेज हुई है, और बिक्री के बाद सेवा आउटलेट पूरी दुनिया में नहीं फैले हैं, कुछ स्थानों पर निर्यात की जाने वाली कारों का इस्तेमाल किया जाएगा, लेकिन कोई सेवा आउटलेट नहीं हैं और उसके बाद -निर्यात वाहनों जैसे सहायक उपकरणों की बिक्री सेवाएँ। बड़ी स्क्रीन अभी भी चीनी भाषा में है। यदि उपभोक्ताओं को अच्छा नहीं लगता है, तो यह वास्तव में पूरे चीनी ब्रांड को कुछ नुकसान पहुंचाएगा। यह वर्तमान में सामने आने वाली सबसे बड़ी समस्या है।
जू हैडॉन्ग का मानना ​​है कि डीलर बिक्री के बाद की सेवा प्रणाली को विदेशों में भी निर्यात कर सकते हैं, लेकिन यह दीर्घकालिक समाधान नहीं है। हमें अभी भी ओईएम के वैश्विक लेआउट पर भरोसा करना होगा, और हर जगह हमारे आउटलेट होंगे, ताकि प्रयुक्त कारों को उस स्थान पर निर्यात किया जा सके, बिक्री के बाद सेवा की गारंटी दी जा सके, जो संपूर्ण की प्रतिष्ठा और विकास के लिए अनुकूल है। चीनी ब्रांड.