लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ा इस्तेमाल किया कार मंच को समझना

2021 में, मैक्सिकन इस्तेमाल किया गया कार प्लेटफॉर्म कावाक ब्राजील के बाजार में प्रवेश करेगा। मंच ब्राजील में $ 500 मिलियन का निवेश करने का इरादा रखता है, जो साओ पाउलो में शुरू होता है।

Kavak लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ा इस्तेमाल किया कार मंच है। ब्राजील में प्रवेश करने से पहले, व्यवसाय ने $ 4 बिलियन के मूल्यांकन पर $ 485 मिलियन जुटाए थे, जो लैटिन अमेरिका में सबसे अधिक मूल्यवान स्टार्टअप में से एक था।

कावाक की स्थापना 2016 में हुई थी और इसे जापान के सॉफ्टबैंक ग्रुप द्वारा समर्थित किया गया है। कावाक के सीईओ कार्लोस गार्सिया को उम्मीद है कि ब्राजील, लैटिन अमेरिका की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था, अंततः आकार में कावाक के दो प्रारंभिक बाजारों को पार कर जाएगी। भविष्य में, कावाक लैटिन अमेरिका के अन्य क्षेत्रों में भी विस्तार करेगा, और दो साल के भीतर लैटिन अमेरिका के बाहर उभरते बाजारों में अपने व्यवसाय का विस्तार करने की योजना बना रहा है।

लैटिन अमेरिकी इस्तेमाल किया कार मंच अपने अद्वितीय व्यापार मॉडल के साथ लैटिन अमेरिका के बाहर अधिक ध्यान आकर्षित कर रहा है।

हालांकि, कावाक दोषों के बिना नहीं है। यह एक पूंजी-संचालित कंपनी है, और इसके तेजी से विकास के पीछे इसकी स्थापना के बाद से वित्तपोषण में एक संचयी $ 1.6 बिलियन है। 2021 में सबसे हाल ही में $ 700 मिलियन फंडिंग राउंड ने कंपनी को $ 8.7 बिलियन का मूल्य दिया, जो लैटिन अमेरिका में दूसरा सबसे मूल्यवान स्टार्टअप है। और कुछ लोगों की नजर में, कावाक का नवीनतम मूल्यांकन अस्थिर है, इस्तेमाल किया गया कार व्यवसाय बहुत कम मूल्यवान है, और कावाक के प्रतिद्वंद्वी, अमेरिका-सूचीबद्ध कंपनी कारवाना लगभग 90% तक गिर गई है, और लाभ की वसूली के लिए केवल 2,500 से अधिक नौकरियों को बंद कर सकती है।

चलती कार हाथ नहीं बदल सकती है, और शुरू करने का विचार पैदा होता है

कावाक के संस्थापक कार्लोस गार्सिया, एक वेनेजुएला सैनिक के बेटे, अपने बचपन के दौरान अक्सर स्थानांतरित हो गए। उनके अनुमानों के अनुसार, वह 37 साल की उम्र में 30 से अधिक बार चले गए थे। गार्सिया ने काराकस में एंड्रेस-बेलो के कैथोलिक विश्वविद्यालय से अर्थशास्त्र में डिग्री हासिल करने के बाद उद्यमशीलता के लिए अपने जुनून की खोज की। गार्सिया ने 12 साल की उम्र में लॉन काटना शुरू कर दिया था और खाद्य और पेय वितरण कंपनी अल्फोंजो रिवास एंड सीआईए में काम करने तक वास्तव में व्यापार मॉडल का अनुभव नहीं किया था। अल्फोंजो रिवास एंड सीआईए के ब्रांड मैनेजर के रूप में, गार्सिया को कंपनी के वाइन और स्पिरिट्स पोर्टफोलियो को बढ़ावा देने का काम सौंपा गया है। अपने तीन साल के कार्यकाल के दौरान, गार्सिया ने सहायक राजस्व में 28 प्रतिशत की वृद्धि की और शराब को एक राष्ट्रीय नेता के रूप में स्थापित किया। 2010 में, ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय में सैद बिजनेस स्कूल से स्नातक होने के बाद, गार्सिया ने अमेज़ॅन में इंटर्न किया और बाद में मैकिन्से में काम करने के लिए चले गए, जो गार्सिया को लैटिन अमेरिका में वापस लाने वाली परामर्श फर्म थी। मैकिन्से में काम करते हुए, गार्सिया ने वेनेजुएला से कोलंबिया से मेक्सिको तक देशों के बीच अक्सर यात्रा की। लगातार यात्रा के दौरान, गार्सिया अचानक कावक के विचार के साथ आया। 2013 में, अपनी मैकिन्से नौकरी के अंत के पास, गार्सिया ने बोगोटा से मेक्सिको सिटी जाने का फैसला किया। हालांकि गार्सिया थोड़े समय के लिए बोगोटा में रहते थे, फिर भी उन्होंने एक कार खरीदी। चलते समय, गार्सिया कार को उत्तर में परिवहन नहीं करना चाहता था, और इसे बेचना चाहता था और मेक्सिको में बसने के बाद एक और खरीदना चाहता था। हालांकि गार्सिया ने कार का विज्ञापन किया और डीलरशिप का दौरा किया, लेकिन कोई खरीदार नहीं मिला। उसे एक कार के साथ मेक्सिको जाना पड़ा जो बिक्री के लिए नहीं था। अंत में, मेक्सिको में कार प्राप्त करने के लिए गार्सिया को छह महीने लग गए। इस अनुभव के कुछ समय बाद, गार्सिया बोगोटा में कारों को बेचने के दर्दनाक अनुभव के बारे में सोच रहे विमान में थे। इसलिए उन्होंने एक संभावित समाधान निकाला। क्या यह बेहतर नहीं होगा अगर एक भरोसेमंद वेबसाइट थी जो तुरंत आपको अपनी कार के लिए उचित मूल्य देगी? गार्सिया को पहले से ही इस समय कावाक के बारे में प्रारंभिक विचार था। जब गार्सिया मेक्सिको सिटी में बस गए, तो उन्होंने कार डीलरशिप के पहले संस्करण को विकसित करने के लिए भारत में दो डेवलपर्स को काम पर रखा। सबसे पहले, कार पुनर्विक्रय मंच सिर्फ गार्सिया का शौक था, और वह एक व्यवसाय शुरू करने के लिए तैयार नहीं था। फरवरी 2014 में, गार्सिया लिनियो के मुख्य विपणन अधिकारी बन गए। 2012 में स्थापित, लिनियो लैटिन अमेरिका में रॉकेट इंटरनेट का ई-कॉमर्स व्यवसाय है। कंपनी ने मेक्सिको में मर्काडो लिबरे और अमेज़ॅन की अनुपस्थिति को अन्य क्षेत्रीय बाजारों को जीतने के लिए लॉन्च पैड के रूप में भुनाने की मांग की। लिनियो ने ऑनलाइन खरीद और माल की डिलीवरी को हल करने के लिए एक डिजिटल भुगतान बुनियादी ढांचा और रसद नेटवर्क बनाया है। इन चालों ने गार्सिया को मूल्यवान अनुभव प्रदान किया। लेकिन लिनियो अंततः असफल रहा। 2018 में, लिनियो को चिली की कंपनी फलाबेला को $ 138 मिलियन में बेचा गया था। लेकिन लिनियो ने लैटिन अमेरिकी पारिस्थितिकी तंत्र को सक्रिय किया है, जिससे ऑनलाइन वाणिज्य की लोकप्रियता बढ़ रही है। लिनियो ने गार्सिया को एक ऑनलाइन वाणिज्य व्यवसाय के निर्माण की भारी चुनौतियों और स्केलिंग के जोखिमों को बहुत जल्दी दिखाया। वहीं लिनियो ने गार्सिया के लिए अपने सह-संस्थापक रोजर लाफलिन से मिलने का मौका भी बनाया। वेनेजुएला के एक लाफलिन, गार्सिया के साथ अपनी जड़ें साझा करते हैं, स्विट्जरलैंड में एक अमेरिकी स्कूल में अध्ययन करते हैं, और एक अंतरराष्ट्रीय परवरिश है। काराकस विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद, उन्होंने ग्रुपन के ब्राजील संचालन में शामिल होने से पहले बैन में एक सलाहकार के रूप में काम किया। लाफलिन लिनियो में एक प्रबंध निदेशक थे जब दोनों की मुलाकात हुई थी। जबकि गार्सिया का साइड बिजनेस लिनियो में रुका हुआ था, अनुभवों ने क्षेत्र में उनके विश्वास को मजबूत किया। कोलंबिया में एक कार बेचना मुश्किल है, और मेक्सिको में एक कार खरीदना मुश्किल है। जबकि गार्सिया एक कार खरीदने की अग्रिम लागत को वहन करने के लिए आर्थिक रूप से पर्याप्त सुरक्षित महसूस करता है, उसे पता चलता है कि लाखों लोग हैं जिनके पास यह क्षमता नहीं है। उन्होंने महसूस किया कि यह केवल एक असुविधा नहीं थी, बल्कि आर्थिक गतिशीलता के लिए एक बाधा थी। कार न केवल परिवहन का एक तरीका है, बल्कि एक संपत्ति भी है, एक उपकरण जो किसी व्यक्ति की आय क्षमता को बढ़ा सकता है। 2016 की गर्मियों में, गार्सिया और लाफलिन ने इस्तेमाल की गई कार की दुनिया में एक बड़ा धमाल मचाने के लिए तैयार किया।

बीज दौर का मूल्य 3.3 मिलियन है, और यह 2020 में सॉफ्टबैंक से वित्तपोषण प्राप्त करेगा 

जबकि गार्सिया और लॉफलिन भावुक हैं, उनके पास धन की कमी है।

लेकिन इससे उन्हें भर्ती होने से नहीं रोका गया। गार्सिया के करिश्मे और लिनियो की पृष्ठभूमि के कारण, कावाक के संस्थापकों के पास बाजार वेतन के 15-20% पर कुलीन प्रतिभा तक पहुंच है। कुछ लोग बिना वेतन के भी शामिल हो जाते हैं। कावक के पहले कर्मचारी को भोजन और आवास के लिए मुआवजा दिया गया था और अपार्टमेंट की चौथी मंजिल पर एक "कार्यालय" में रहते थे जहां गार्सिया रहते थे।

कंपनी के लो प्रोफाइल के बावजूद, कावाक ने जल्दी से निवेशकों को आकर्षित किया। लिनियो के पूर्व सहयोगी कार्लोस सालिनास ने गार्सिया को मेक्सिको में नाजका कैपिटल के संस्थापक और महाप्रबंधक हेक्टर सेपुलवेदा से मिलवाया। भले ही गार्सिया ने मैक्सिकन फंड के नेतृत्व को बताया कि कावाक पूंजी के लिए तैयार नहीं था, लेकिन वे फोन करते रहे। कुछ हफ्तों बाद, गार्सिया एक औपचारिक पिच प्रदान करने के लिए सहमत हुए। प्रेजेंटेशन से पहले रात को, टीम कार्यालय में देर से रुकी, कावक के लिए तीन साल की योजना बनाई। गार्सिया ने बाद में कहा कि कंपनी ने लगभग पूरी तरह से योजना को निष्पादित किया, जिसमें 2 प्रतिशत से अधिक की त्रुटि का मार्जिन नहीं था।

गार्सिया के पास दोस्तों और परिवार से धन में $ 500,000 है, और वह नाज़का से एक और $ 300,000 प्राप्त करने की उम्मीद करता है, जो एक वर्ष के लिए कंपनी का समर्थन करेगा। गार्सिया को अधिक निवेश आकर्षित करने की उम्मीद है।

अंत में, नाज़का ने कावाक में $ 3.3 मिलियन बीज दौर का नेतृत्व किया। नाज़का ने 2020 में सॉफ्टबैंक और जनरल अटलांटिक को शेयर बेचे, और नाज़का की घोषणा के पांच महीने बाद, कावाक ने एक श्रृंखला सी दौर को बंद कर दिया, जिसने कीमत $ 1.15 बिलियन पर आंकी, और बाद में लगभग एक साल बाद 7.5 गुना से अधिक।

लोरेन गार्सिया तीसरे सह-संस्थापक के रूप में शामिल हो गए जब कावाक ने अपने पहले दौर के वित्तपोषण को बंद कर दिया। लोरेन ने विदेशों में एमबीए करने से पहले वेनेजुएला में पढ़ाई की थी। उन्होंने मेक्सिको जाने से पहले मैकिन्से में 5 साल तक काम किया।

2016 से 2020 तक, कावाक को निवेश में $ 13.3 मिलियन प्राप्त हुए। बाद में, काज़ेक वेंचर्स ने कावाक के $ 10 मिलियन सीरीज ए राउंड का नेतृत्व किया।

गार्सिया के अनुसार, सुव्यवस्थित मॉडल ने कावाक की अनुवर्ती शक्ति बनाई। प्रयुक्त कार बाजार एक पूंजी-गहन व्यवसाय है। आपको ग्राहकों से कार खरीदनी होगी और फिर उन्हें अन्य लोगों को बेचना होगा। गार्सिया को मूल्य निर्धारण एल्गोरिदम के महत्व का एहसास होता है, इसलिए वह मूल्य निर्धारण एल्गोरिदम को आगे बढ़ाने पर अपने अधिकांश धन खर्च करता है। बाद में, यह भी कावक में सबसे महत्वपूर्ण खाई में से एक बन गया।

कावक का दूसरा लाभ कावक फाइनेंशियल सर्विसेज के लॉन्च के साथ आता है। गार्सिया समझता है कि ऑटो फंडिंग की कमी लैटिन अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। इसे संबोधित करने के लिए, उन्होंने एक इन-हाउस फिनटेक यूनिट लॉन्च की जो कार किराए पर देती है। कावाक ने इस सेवा का और विस्तार करने के लिए एचएसबीसी, बीबीवीए, सेंटेंडर और क्रेडिमोविल जैसे वित्तीय संस्थानों के साथ साझेदारी की है।

श्रृंखला सी वित्तपोषण के पूरा होने के बाद, कावाक को सॉफ्टबैंक, डीएसटी ग्लोबल और ग्रीनऑक्स से निवेश प्राप्त हुआ है। कावाक को मेक्सिको की पहली गेंडा कंपनी के रूप में भी ताज पहनाया गया था। गार्सिया कंपनी की योग्य "refurbished" कारों की खरीद का विस्तार करने के लिए धन का उपयोग करेगा। इस बीच, कावाक ने चेकर्स का अधिग्रहण किया, जो अर्जेंटीना में इस्तेमाल की गई कारों के लिए एक ऑनलाइन मार्केटप्लेस है, $ 10 मिलियन के लिए।