क्या सेंटर एक्सल ट्रेलर पिछला पूर्ण ट्रेलर है? दोनों के बीच कोई रिश्ता नहीं है!

विभिन्न धुरी स्थिति
एक सेंटर एक्सल ट्रेलर, जैसा कि नाम से पता चलता है, एक्सल को बीच में रखता है क्योंकि एक्सल ट्रेलर के बीच में स्थित होता है और अकेले संतुलन बनाए नहीं रख सकता है। स्वतंत्र रूप से पार्किंग करते समय, अतिरिक्त समर्थन छड़ों की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, एक पूर्ण ट्रेलर में वाहन के दोनों किनारों पर दो एक्सल स्थित होते हैं, जो स्वतंत्र रूप से पार्क किए जाने पर संतुलन बनाए रख सकते हैं। इसलिए हम मुख्य रूप से एक्सल की स्थिति के आधार पर मध्य एक्सल ट्रेलरों और पूर्ण एक्सल ट्रेलरों के बीच अंतर करते हैं।
टोइंग हुक की स्थिति अलग है
वह स्थिति जहां एक पूर्ण ट्रेलर और एक सेंटर एक्सल ट्रेलर मुख्य वाहन से जुड़े होते हैं, समान नहीं है। पूरा ट्रेलर मुख्य वाहन फ्रेम पर स्थापित टोइंग हुक के माध्यम से मुख्य वाहन से जुड़ा होता है, जबकि सेंटर एक्सल ट्रेलर द्वारा मुख्य वाहन से जुड़ा टोइंग हुक फ्रेम के नीचे स्थित होता है और अप्रत्यक्ष रूप से मुख्य वाहन फ्रेम से जुड़ा होता है।
क्योंकि सेंटर एक्सल ट्रेलर का एक्सल बीच में स्थित होता है, सेंटर एक्सल ट्रेलर को खींचने वाले मुख्य वाहन को ट्रेलर के वजन का एक हिस्सा सहन करना होगा, लेकिन यह अनुपात आम तौर पर बहुत बड़ा नहीं होता है, और मुख्य भार अभी भी ट्रेलर पर होता है। केंद्र धुरी. दूसरी ओर, एक पूर्ण ट्रेलर केवल ट्रेलर से क्षैतिज बल को सहन करता है और उसे पूर्ण ट्रेलर के ऊर्ध्वाधर भार को सहन करने की आवश्यकता नहीं होती है।
अलग रिवर्स ऑपरेशन
पूर्ण ट्रेलर का फ्रंट एक्सल एक बोगी से सुसज्जित है जो मुख्य वाहन की दिशा में घूम सकता है, जिसमें लचीले स्टीयरिंग का लाभ है और यह संकीर्ण सड़क खंडों पर वाहनों को मोड़ने और मोड़ने के लिए अधिक उपयुक्त है। लेकिन साथ ही, कमियां भी बहुत स्पष्ट हैं, और उलटना बहुत परेशानी भरा है। ड्राइवरों के लिए आवश्यक ड्राइविंग कौशल बहुत अधिक है, जो सेमी ट्रेलरों की तुलना में और भी अधिक चुनौतीपूर्ण है।
आज बाजार में लोकप्रिय मिड एक्सल मॉडल, हालांकि दिखने में पूर्ण ट्रेलरों के समान हैं, वास्तव में पूरी तरह से अलग हैं। सबसे पहले, इसकी धुरी गाड़ी के बीच में केंद्रित होती है। दूसरे, इसमें कोई बोगी नहीं है और ट्रैक्शन डिवाइस को ऊपर या नीचे नहीं ले जाया जा सकता है। इस वजह से, सेंट्रल एक्सल ट्रेलर के वजन का एक हिस्सा ट्रैक्टर द्वारा वहन किया जाना चाहिए। एक बार जब यह ट्रैक्टर से निकल जाएगा, तो ट्रेलर अपना गुरुत्वाकर्षण केंद्र खो देगा और सड़क पर "ढह" जाएगा। कुल मिलाकर, सेंटर एक्सल एक सेमी ट्रेलर की तरह है, इसलिए इसे पूर्ण ट्रेलर की तुलना में रिवर्स करना बहुत आसान है।
दोनों के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि सेंटर एक्सल मॉडल कानूनी तौर पर सड़क पर जा सकता है, जबकि पूरा ट्रेलर हाईवे पर नहीं जा सकता। इसे ध्यान में रखते हुए, सेंटर एक्सल निस्संदेह पूर्ण ट्रेलरों के लिए एक प्रतिस्थापन उत्पाद और सेडान बाजार में एक हॉट मॉडल बन जाएगा।