हजारों नदियों और पहाड़ों से गुजरने के बाद, पुराने ड्राइवरों ने Feihong CURSOR 13 . को चुना है

घरेलू रसद और परिवहन के तेजी से विकास के साथ, ट्रंक रसद और परिवहन अधिक से अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं, लेकिन बढ़ती परिचालन लागत के साथ, कई कार्ड मित्रों के लिए पैसा कमाना मुश्किल होता जा रहा है। हजारों नदियों और पहाड़ों से यात्रा करने वाले कई पुराने ड्राइवरों ने फीहोंग कर्सर 13 को चुना है। तो, आइए एसएफएच कर्सर 13 इंजन के फायदों पर एक नज़र डालें?

वैनेडियम-आधारित पोस्ट-उपचार, उच्च सल्फर प्रतिरोध

शंघाई फिलीपीन रेड कर्सर 13 नेशनल VI इंजन उपचार के बाद की तकनीक पर आधारित एक अद्वितीय वैनेडियम- को अपनाता है। चूंकि वैनेडियम समूह सल्फर के साथ प्रतिक्रिया करना आसान नहीं है, इसमें उच्च सल्फर प्रतिरोध और बेहतर तेल अनुकूलन क्षमता है, जो इंजन पोस्ट -प्रोसेसर में सल्फर विषाक्तता के जोखिम से प्रभावी ढंग से बच सकती है और उत्पाद विश्वसनीयता में सुधार कर सकती है। उसी समय, शंघाई फिलीपीन रेड CURSOR13 नेशनल VI इंजन EGR के बिना FPT Hi - eSCR तकनीक को अपनाता है, और NOx रूपांतरण दक्षता 95 प्रतिशत जितनी अधिक है, जो प्रभावी रूप से इंजन की दहन दक्षता में सुधार कर सकती है। कम भार, जिससे बेहतर कार्बन उत्सर्जन स्तर प्राप्त होता है।

कोई पार्किंग नहीं, अधिक कुशल

चीन VI के युग में, एक नया महत्वपूर्ण घटक, DPF (पार्टिकुलेट फ़िल्टर), इंजन आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में जोड़ा गया था। जब डीपीएफ पर्याप्त हानिकारक कण एकत्र करता है, तो यह डीपीएफ को अवरुद्ध कर देगा। इस समय, वाहन को पार्क करने और पुन: उत्पन्न करने के लिए मजबूर करने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, वाहन को पार्किंग और पुनर्जनन के लिए हर 8,000 किलोमीटर पर 40-90 मिनट के लिए रुकना पड़ता है। यह न केवल कार्गो परिवहन के समय में देरी करता है, बल्कि वाहन की परिचालन क्षमता को भी प्रभावित करता है। कई कार्ड यूजर्स को इसकी आदत भी नहीं होती है।

शंघाई फिलीपीन रेड कर्सर 13 नेशनल VI इंजन से लैस वाहनों के लिए, डीपीएफ पुनर्जनन सामान्य ड्राइविंग के दौरान किया जा सकता है, और मजबूर पार्किंग पुनर्जनन या मैनुअल ऑपरेशन की कोई आवश्यकता नहीं है। वाहन की ड्राइविंग को प्रभावित किए बिना, यह उपयोगकर्ताओं को समय बचाने, वाहन के संचालन समय को बढ़ाने और अधिक कुशल ड्राइविंग प्राप्त करने में मदद कर सकता है।

eVGT तत्काल सुपरचार्जिंग, राजसी शक्ति

एसएफएच कर्सर 13 इंजन ईवीजीटी क्षणिक सुपरचार्जिंग तकनीक से लैस है, जो एएमटी गियरबॉक्स से पूरी तरह मेल खा सकता है और इसमें पहली -क्लास क्षणिक प्रतिक्रिया गति है। CURSOR 13 की अधिकतम हॉर्सपावर 560 हॉर्सपावर तक पहुंच सकती है, और यह 950-1500rpm पर 2500Nm का एक बड़ा टार्क निकाल सकती है। माल ढुलाई उद्योग की समयबद्धता के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं। समयबद्धता के साथ पकड़ने के लिए, कई कार्ड मित्र सड़क पर ड्राइव करते हैं चाहे हवा हो या बरसात, और कभी-कभी दिन-रात यात्रा भी करते हैं। शंघाई फिलीपीन रेड कर्सर 13 इंजन में बढ़ती शक्ति है, जिससे उपयोगकर्ता तेजी से और अधिक समय बचा सकते हैं। यह न केवल विभिन्न जटिल सड़क स्थितियों को जीत सकता है, बल्कि कार्ड प्रेमियों के दिलों को भी जीत सकता है।

लंबे समय तक रखरखाव, मन की अधिक शांति

रखरखाव के संदर्भ में, SFH CURSOR 13 इंजन में अल्ट्रा-100,000 किलोमीटर का लंबा तेल परिवर्तन माइलेज है, जो रखरखाव लागत और तेल परिवर्तन को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, साथ ही साथ उपयोगकर्ता लाभ बढ़ा सकता है। साथ ही, एसएफएच कर्सर 13 इंजन ने 450,000 किलोमीटर का डीपीएफ रखरखाव चक्र भी हासिल किया है, जो प्रतिस्पर्धी उत्पादों की तुलना में 50 प्रतिशत अधिक है, जो प्रभावी रूप से वाहन के रखरखाव के समय को बढ़ा सकता है। ऑपरेटिंग समय, और उपयोगकर्ताओं के लिए ऑपरेटिंग समय में वृद्धि। आय।

अपनी उत्कृष्ट शक्ति के साथ, SFH CURSOR 13 इंजन ने ट्रंक लॉजिस्टिक्स उपयोगकर्ताओं के लिए उपस्थिति दर में सुधार किया है, रखरखाव के समय की बचत की है, और राजस्व में वृद्धि की है। यह कई पुराने ड्राइवरों के लिए अमीर बनने का एक जादुई हथियार बन गया है।