उत्पाद विनिर्देश
नमूना | एसएक्स3255डीआर384 |
ड्राइविंग प्रकार | 6x4 |
पूर्ण अंकुश द्रव्यमान (किलो) | 15100 किग्रा |
जीवीडब्ल्यू (किलो) (कानूनी/तकनीकी) | 25000/33500 |
कुल मिलाकर आयाम (एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच) | 8329x2490x3450 मिमी |
व्हील बेस (मिमी) | 3800 जमा 1350 |
अधिकतम गति (किमी / घंटा) | 75 |
न्यूनतम ट्यूमर त्रिज्या (एम) | 9.3 |
अधिकतम ग्रेडैबिलिटी (प्रतिशत) | 40 |
इंजन ब्रांड | वेइचाई |
इंजन का मॉडल | WP10.336 |
पावर (किलोवाट / एचपी) | 247/336@2200आरपीएम |
अधिकतम टोक़ (एनएम) / आरपीएम | 1250/1200-1600 |
विस्थापन (एल) | 9.726 |
उत्सर्जन मानक | यूरो III |
ट्रांसमिशन मॉडल | FAST9JS135 |
क्लथ प्रकार | स्प्रिंग प्लेट, डायाफ्राम स्प्रिंग |
क्लथ व्यास (मिमी) | φ430 |
ब्रेक प्रकार | ड्रम |
सर्विस ब्रेक | डुअल-सर्किट कंप्रेस्ड एयर ब्रेक |
पार्किंग ब्रेक | पावर स्प्रिंग ब्रेक रियर व्हील पर अभिनय करता है |
सहायक ब्रेक | वेबबी |
स्टीयरिंग प्रकार | इंटीग्रल सर्कुलेटिंग बॉल पावर स्टीयरिंग |
स्टीयरिंग वैकल्पिक | ZF8098 |
चेसिस प्रकार | "सी" प्रकार अनुभाग की समानांतर सीधी सीढ़ी संरचना |
चेसिस आयाम (मिमी) | 300x80x (8 प्लस 7) |
फ्रंट सस्पेंशन | अनुदैर्ध्य पत्ती वसंत |
पीछे का सस्पेंशन | समलम्बाकार पत्ता वसंत |
एक्सल ब्रांड | हांडी |
सामने का धुरा | 7500 किग्रा |
पिछला धुरा | 2x13000 किग्रा, इंटर-व्हील डिफरेंशियल और डिफरेंशियल लॉक के साथ डबल रिडक्शन एक्सल |
टायर (मानक) | 11.00-20 |
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 380 (स्टील) |
कैब प्रकार | MAN F2000, मध्य-लंबाई वाली सपाट छत |
कैब उपकरण | ◆ 2 पीछे की खिड़कियां यांत्रिक सनरूफ ◆ कैब का हाइड्रोलिक सस्पेंशन सीटबेल्ट के साथ हाइड्रोलिक ड्राइवर सीट एक सोने का बिस्तर हाइड्रोलिक उत्क्रमण ◆ एमपी3 प्लेयर के साथ रेडियो धातु बम्पर |
शरीर के आयाम (मिमी) | 5600 x 2300 x 1200 |

SHACMAN F3000 डंप ट्रक
हमारी कंपनी आपको कम कीमत, त्वरित वितरण और पेशेवर बिक्री के बाद सेवा के साथ उच्च गुणवत्ता वाले गर्व की पेशकश करेगी
उत्पाद वर्णन:
एक सिद्ध डिजाइन के साथ, F3000 श्रृंखला सबसे संतुलित उत्पाद में से एक है। हल्के, प्रभावशाली और अभिनव, F3000 ट्रक की गुणवत्ता में एक नया मानक लाते हैं।
●हल्के यूरोपीय डिजाइन, सटीक शक्ति मिलान
ऑप्टिमाइज्ड इनटेक मॉड्यूल इनटेक रेजिस्टेंस को 6 प्रतिशत कम करता है
कुशल वास्तविक एक्सल जो ट्रांसमिशन दक्षता को 13 प्रतिशत तक बढ़ाते हैं
इंटरकूलर प्रतिरोध 29 प्रतिशत कम हो गया
इंजन पावर लॉस 8 प्रतिशत कम हुआ
कुशल टायर जो रोलिंग प्रतिरोध को 10 प्रतिशत तक कम कर देते हैं
जर्मन बेहर BISS सिमुलेशन सॉफ्टवेयर को अपनाने से कूलिंग मॉड्यूल विकसित हुआ, जिससे कूलिंग क्षमता 10 प्रतिशत बढ़ गई
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